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曹孟勤:人人理应平等共享生态文明建设成果

时间:2019-2-26    来源:光明网    作者:

 本期光明网理论学术动态导读关注经济学研究、生态文明建设、超大城市、通识教育、京津冀协同发展等话题,欢迎网友踊跃参与讨论。

  【黄泰岩:经济学研究应深入揭示影响科技创新的因素】

  中央民族大学校长、中国经济发展研究会会长黄泰岩认为,科技创新受到经济制度、经济运行、经济发展等诸多方面的影响,有赖于理论创新、制度创新、文化创新等各方面创新的支持。为了更好推进科技创新,经济学研究应深入揭示理论创新、制度创新、文化创新对科技创新的作用。一是揭示理论创新对科技创新的作用。理论创新包括自然科学和社会科学的理论创新,为科技创新提供理念、理论、方向、机制等方面的指引,是科技创新的引领。二是揭示制度创新对科技创新的作用。制度创新为科技创新提供强大制度保障和不竭动力,主要体现在通过完善社会主义市场经济体制为科技创新提供体制机制安排,优化创新资源配置,激发广大科技人员的创新创造活力。三是揭示文化创新对科技创新的作用。文化创新为科技创新提供社会文化条件,主要体现在通过构建中国特色社会主义文化,形成全社会勇于创新、鼓励探索、宽容失败的创新文化氛围和激励机制。

  摘编自《人民日报》

  【曹孟勤:人人理应平等共享生态文明建设成果】

  南京师范大学哲学系教授曹孟勤表示,人与自然和谐共生要求人人平等共享绿色发展的成果。从人类历史发展来看,人与自然的不平等必然导致人与人之间的不平等,人与人之间的不平等必然造成人与自然关系的不平等。如加拿大西方生态马克思主义学者威廉•莱斯论证了控制自然是为了控制人,美国绿色理论家默里•布克钦指证了人与自然关系不平等根源于人与人关系的不平等。人与自然和谐共生本身内在蕴含着人与自然关系的平等性质,因而其必然要求建构一种人人平等的社会正义机制,以保证人人共享生态文明成果。人与自然和谐共生是人人参与的行动,人与自然和谐共生的成果是人们共同创造的,因此,人人理应平等共享生态文明建设成果。习近平总书记提出的共享发展理念就深刻表达了这一思想。坚定不移走共同富裕的道路,使发展成果更多更公平惠及全体人民。

  摘编自《光明日报》

  【赵孟营:超大城市的政府与公众的关系具有独特性】

  北京师范大学社会学院教授赵孟营指出,超大城市概念的提出时间虽然不长,但是作为全新的共同体形式,超大城市呈现的运行独特性已经较为明显。超大城市的政府与公众的关系具有超前意义上的独特性。这种独特性来自于两个方面的结构性矛盾:一方面,超大城市的政府责任边界超越了任何一般意义上的城市行政区。因为超大城市经济社会发育水平在国家发展中处在领先地位,国家要求超大城市承担支持其他相对落后地区发展的义务,所以超大城市政府所管理和服务的“公众”既包括城市及周边地区居民这样的“直接”管理和服务对象(当然,其实还有在本城活动的非本城居民),还包括许多“遥远”地区居民这样的“间接”管理和服务对象。另一方面,超大城市政府的行政权力边界依然保留在常规意义上的行政区域内,它既不能向“遥远”地区的间接管理和服务对象收税,也不能调度他们的生活轨迹。这两个方面形成的结构性矛盾导致了超大城市的政府与公众关系面临着与常规城市不同的难题:如何既要做到确保“直接”公众能够支持一个削减自身利益的政府,又要做到确保“间接”公众能够满意一个对其没有行政权力的政府。

  摘编自《北京日报》

  【罗旻:通识教育关键在于三个“通”】

  北京航空航天大学人文与社会科学高等研究院罗旻指出,通识教育作为专业教育与职业教育的重要补充,其目的是培养具备完备知识结构与完整人格的人,既是一种养成教育,也可作为一种公民终身教育。通识教育关键在“通”。首先,作为养成教育的通识教育,应当贯通知识性、情趣性与社会性。将教学内容与日常生活常识、知识、情趣及人与人关系等社会生活规范结合起来。其次,作为人文领域的通识教育,应当贯通文、史、哲。回归人文领域,提升人文关怀,在人文学科领域打通文、史、哲,结合真、善、美,追求物我各安其分,追求内外兼修、身心统一的人格境界,是时代的需要,也是通识教育的任务。再其次,作为公民终身教育的通识教育,应当贯通历史性。通识教育除在基础层面贯通人的常识领域、人的情趣与人的社会性,在学科层面横向贯通文、史、哲之外,应当在纵向上贯通历史,使人具有纵深眼光,具有未来眼光。

  摘编自《中国教育报》

  【刘刚:京津冀协同发展的五个切入点】

  南开大学经济研究所所长、南开大学滨海开发研究院院长刘刚表示,新的发展阶段京津冀协同发展将进入深化实施阶段。2019年和今后一段时期,京津冀协同发展将围绕着以下几个方面全面展开。第一,通过京津冀协同建设具有全球影响力的科技创新中心。第二,以雄安新区和北京城市副中心建设为主导,进一步疏解非首都功能。第三,进一步推进交通一体化进程,加快京津冀立体交通网络的完善。第四,以新的功能区为载体,加快京津冀创新共同体建设。第五,在疏解非首都功能的同时,加快京津冀公共资源的一体化。最重要的是,要系统总结前五年发展中的成功经验和存在的问题,尤其是如何系统性地思考区域协同发展中的重大问题,不断增加理解和研究问题的能力,增强工作的执行力。

  摘编自《天津日报》

  (光明网记者 郑芳芳整理)



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