东南视窗  交通运输

 

光明日报记者 张翼

  9月13日,一列满载着汽车配件、家用电器和建筑材料的中欧班列从中哈连云港物流合作基地发出,经由霍尔果斯口岸出境,最终到达哈萨克斯坦,部分货物还将转运至中亚各国。

  作为“一带一路”倡议提出后首个落地的实体项目,中哈连云港物流合作基地逐渐成为中亚五国过境运输、仓储物流、往来贸易的国际经济平台。据南京海关所属连云港海关统计,中哈连云港物流合作基地自2014年运营以来,累计开行中欧班列超过4659列,完成运量41.42万标箱,过境运量全国领先,班列线路从中亚五国逐步拓展到土耳其、德国、俄罗斯等国家,覆盖了104个国际货运站点。今年1—8月,中哈连云港物流合作基地已开行班列509列,同比增长25.9%。

  依托中哈海陆“双枢纽”,哈国过境中国进口的日用消费品,出口的矿产品、粮食等优势贸易商品80%以上通过连云港口岸集散分拨,对中亚、欧洲等“一带一路”沿线国家起到了风向标式的带动作用。“中哈连云港物流合作基地已实现智能化调度、可视化生产、无人化作业、船站车直通,相比于传统的海运,中欧班列运输时间可以缩短一半,客户资金回笼效率提高40%。越来越多的国内外客户选择从连云港过境集装箱运输。”连云港港口控股集团董事长杨龙表示。

  依托自贸试验区先行先试,南京海关所属连云港海关主动对接“一带一路”标杆示范建设需求,不断完善中欧班列监管服务,创新应用新模式,最大化促进港口贸易自由化,为中哈连云港物流合作基地注入更大发展动能,推动形成连云港中欧班列“重来重去”“东西双向”运输格局。海关持续拓展完善“一带一路”多式联运智慧监管平台,通关流程由“串联”变为“并联”,企业不需要到业务现场,只需通过电子平台就可以一键订阅中欧班列货物通关状态,有效节省企业人力和时间成本,进一步提升班列发运效率。