东南视窗  交通运输

 

 作者:石宝林(交通运输部科学研究院院长)

  党的十八大以来,交通运输行业始终把服务经济发展和民生改善作为主攻方向,努力建设人民满意交通,取得了历史性成就、发生了历史性变革,迎来了由交通大国向交通强国的历史性跨越。

  我国坚持交通先行,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网突破600万公里。我国坚持创新引领,高铁、大飞机等装备制造实现重大突破,新能源汽车占全球总量一半以上,港珠澳大桥、北京大兴国际机场等超大型交通工程建成投运,交通成为中国现代化的开路先锋。

  这十年,我国综合交通基础设施网络日益完善,有力保障了国内国际经济循环畅通。基本形成以“十纵十横”综合运输大通道为主骨架、内畅外通的综合立体交通网络。高速铁路里程、高速公路里程、内河航道通航里程、城市轨道交通运营里程、沿海港口万吨级及以上泊位数、颁证运输机场、邮路和快递服务网络长度居世界前列。高速铁路对百万人口以上城市覆盖率超过95%,高速公路对20万人口以上城市覆盖率超过98%,民用运输机场已覆盖92%的地级市。规模巨大、内畅外联、智能绿色的综合交通运输体系有力服务支撑了我国作为世界第二大经济体和世界第一大货物贸易国的高效高质运转。交通运输缩短了人们的时空距离,深刻改变了城乡面貌,加速了物流和经济流,不仅有力支撑保障了国内经济循环畅通,也为世界经济发展作出了重要贡献。

  这十年,我国交通运输关键装备技术自主化国产化水平全面提升,正加速迈向世界前列。具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世界上首次时速420公里交会和重联运行,智能型动车组首次实现时速350公里自动驾驶功能;时速600公里高速磁浮试验样车成功试跑;具备跨国互联互通能力的时速400公里可变轨距高速动车组下线。盾构机等特种工程机械研发实现重大突破。大中型邮轮、大型液化天然气船、极地航行船舶、智能船舶、新能源船舶的自主设计建造能力增强。中国已成为重要的港口装备制造国和出口国。C919大型客机成功首飞。支线客机ARJ21开始商业运营。快递分拣技术快速发展。节能与新能源汽车产业蓬勃发展。我国交通运输正努力实现核心技术产品自主可控,完善创新链、产业链,增强国际竞争力,维护国家科技安全。

  这十年,我国综合交通服务能力大幅提高,人民满意交通建设成效显著。铁路、公路、水运、民航客货周转量、港口货物吞吐量、邮政快递业务量、城市轨道客运量等主要指标连续多年位居世界前列,我国已成为世界上运输最繁忙的国家之一。从2021年数据来看,平均每天约有超过6.9万艘次船舶进出港,飞机起降2.68万架次,快件处理接近3亿件。“互联网+交通运输”新业态快速健康发展,网络预约出租汽车在全国325个地级以上城市运营,互联网租赁自行车日均使用量约3300万人次。新业态健康发展更好满足了广大人民群众多样化的出行需求,“人享其行、物畅其流”初步实现,交通运输成为人民群众获得感最强的领域之一。

  这十年,我国交通运输现代治理能力与治理水平持续提升,逐步夯实加快建设交通强国的基础。在法治轨道上推进交通治理创新,深入贯彻落实习近平法治思想,深入推进交通运输法治政府部门建设。立足综合交通运输发展谋篇布局,促进不同运输方式法律制度与标准规范的有效衔接。交通运输部印发《关于完善综合交通法规体系的意见》,构建了包括跨运输方式法规系统、铁路法规系统、公路法规系统、水路法规系统、民航法规系统、邮政法规系统等六个系统的综合交通法规体系框架。积极推动云计算、大数据等新技术与交通运输管理服务深度融合,国家综合交通运输信息平台初步建立,部省、部际间数据交换共享框架基本构建,交通运输数据资源共享不断深入。

  当前,我国已迈上加快建设交通强国新征程,交通运输业将坚持开拓创新,为加快建设人民满意、保障有力、世界前列的交通强国,为努力当好中国现代化的开路先锋贡献力量。